Funderar på att söka jobbet

Fråga 1: är byggbranschen är redo?

image

Fråga 2: hur går det isf med bloggen?

Annonser

God fortsättning 2013

Jullovet är slut. Tyvärr barn, dag att gå till skolan.

Skolan som tagit för vana att ha studiedag första dagen och alltså börja med att ha stängt. Där ligger vi lite efter i byggbranschen, gubbarna på byggena har inga (eller väldigt få) studiedagar.

Jag är ju konsult så det är ingen som märker skillnad på om jag tar studiedag eller leker kontor eller vad jag gör. Nästan. Så idag skall jag rensa i Inkorgen, avsluta saker som inte hanns med innan jul och ringa runt och kolla framtiden. 2012 kommer inte glömmas bort i första taget, inte bara positivt tyvärr.

Framtiden är ju ändå roligast, normalt sett. Nu finns det ju lite väl många olyckskorpar som kraxar högt och visst är det darrigt på sina håll, men jag hoppas för egen del att det blir full fart i några nya projekt ganska snart. En verkstadsbyggnad med udda tekniklösningar, en råvind på exklusiv adress som skall bli riktigt coola lägenheter, en kåk i hippsterkvarteren som skall byggas om till 15 bostadsrätter, några KA-uppdrag och annat smått.

Det och en uppsträckning på kosthållningen. Den kollega jag jobbat med under hösten har en diet av Hönökaka och falukorv, varvat med ostmackor med sprutmarmelad av tveksam kvalitet. Hans ämnesomsättning kan tydligen hantera det. Min kropp är annorlunda.

2013-01-07 05.45.38

Ägg, sallad, frukt. Det skall nog bli bra ändå.

– – – – –

Nya kunder i sikte

I morse på vägen till jobbet så ringde jag en kompis. Han driver med viss framgång ett företag som utför brandtätning. Han var nöjd och glad för stunden för han skulle strax vara ledig en och en halv dag vilket inte är riktigt likt honom.

– Ledig?! undrade jag

– Ja, jag skall faktiskt ta jägarexamen.

– Varför då?

– Det börjar bli dåliga tider, kunder betalar sämre. Jag skall skaffa några gevär.

(Gapskratt)

– – – – –

Som all god humor finns det ett stråk av allvar. Snacket går, det kommer varsel från olika håll, priserna sjunker – vi har sett det förr. Killen jag ringde har haft eget företag i 14 år, är AAA-rejtad och kan säkert stå pall genom dåliga tider ännu en gång. Men några andra kommer falla ifrån. Så är det.

Jag har troget handlat brandtätningar av min kompis sen länge, och betalt för dem också. Så jag hoppas för min egen och hans skull att han har nya kunder i sikte.

Annars smäller det 🙂

– – – – –

Fel på besiktningen?

Nej, det är inte fel på besiktningen. Det är på besiktningen man hittar fel. Man letar ju efter dem aktivt.

På Byggahus.se finns en artikel om Klassiska missar som upptäcks vid slutbesiktningen. De flesta i branschen gäspar nog  lite om de ens läser den, några kanske rodnar, en del bryr sig sannolikt inte alls. Det är inget nytt för oss att det är smutsiga fingeravtryck på nya, vita ventilationsdon.

Det handlar om besiktning av konsumententreprenader (ABS09). Privatkunder alltså, ett återkommande tema här på Sync Blog. Relationen mellan dem och den byggföretagare fascinerar mig alltjämt.

Jag gör ju en del besiktningar och går dessutom kurs i ämnet under hösten men har ingen plan på att börja besiktiga just konsumententreprenader. Besiktningsmannen i artikeln gör det däremot. Hon heter Charlotte Andersson och hon har gjort mer än 300 sådana besiktningar. Det står att ”Hon har med sina 300 utförda slutbesiktningar av småhus i bagaget börjat se mönster”. Det måste ju vara en lätt underdrift ändå 🙂

Charlotte Andersson menar att man som byggherre vid totalentreprenader har lite större chans att slippa betala för felen själv. Det är logiskt, om man har en (1 st) motpart och ett fel är påtalat så finns det rimligen bara en (dvs totalentreprenören) som svara för felet. Om man köpt lite blandat från olika håll så blir det mer diffust, de kladdiga fingeravtrycken på ventilationsdonet kan ju komma från en klumpig snickare eller målare. Hon nämner projekteringsmissar också och det gäller samma där, samordning krävs annars blir det till slut fel.

Enkelt uttryckt – den som betalt lite mer för samordning får betala mindre för uppkomna fel.

Ett annat exempel hon tar är när man avsiktligt bygger en vägg med släpljus och får problemet med ojämnheter och skuggningar. Snickarn och målarn gör sina jobb som vanligt med lite toleranser enligt AMA eler praxis.Kunden blir ändå missnöjd för att det inte blir snyggt. Lösningen är att antingen strunta i släpande ljus på väggarna eller köpa till en dyrare behandling på den ytan.

Enkelt uttryckt – man får vad man betalar för.

I övrigt snuddar Charlotte det som alla redan vet. Om entreprenörerna samarbetar bra, kommunicerar med varandra och sin byggherre på ett bra sätt, då blir det förre fel. Jag kan ju tillägga att om man får entreprenörer att känna ansvar och delaktighet i hela bygget så blir det bättre ändå.

– – – – –

Så.

Spännvidden på besiktningar av konsumententreprenader måste vara enorm. Allt från lyckligt genomförda entreprenader där alla kramas och är rosiga om kinderna av gemensam ansträngning, till skräckbygget med skenande kostnader, bråk och hot om juridiska processer, läckande tak och krossade drömmar. Besiktningsmannen skall kunna hantera hela skalan.

Privatpersonens (=konsumentens, =byggherrens) förväntningar på en besiktningsman?

Oberoende? Självklart. Älvsbyhus variant har blivit en rolig skröna i branschen. Gubbarna på plats plats bytte keps, och – vips – så var de besiktningsmän.

Oberoende är ett krav alltså. Men det finns större förväntningar än så. I ett annat blogginlägg skrev jag ”…Jag tror att människor läser in även andra egenskaper – civilkurage, integritet, kunnande, erfarenhet, opartiskhet, ansvarsfull”

Glömde tålamod. Det behövs nog också;)

– – – – –

Besiktning – Gärna det, men först en rejäl PDI

För länge sen, någon gång på nittonhundratalet, så byggde jag en verkstadsbyggnad för Göteborgs PDI. Det var i Skandiahamnen i Göteborg.

Göteborgs PDI jobbar med bilar. Bilindustrin är ju populär att använda i jämförelse med byggbranschen för att visa hur kass den senare är. Jag gillar egentligen inte det, industriell biltillverkning och byggverksamhet har inte så mycket gemensamt, jämförelserna blir ofta helt tokiga. (Ändå ger jag mig in i den gyttjan. Håhåjaja.)

PDI står för Pre Delivery Inspection. Vår kund i hamnen i Göteborg arbetar med importbilar, om jag minns rätt så var det Toyota, Chrysler och några till. Personbilar, vans och en del udda skapelser passerade genom byggnaden.

På PDI-anläggningen är man ett filter mellan fabriken och kunden. Man kollar eventuella skador från transporten, jämför med beställningssedeln, tvättar rent och kompletterar med en del småsaker typ registreringsskyltar. Bilen blir snygg och prydlig, klar för leverans. Hepp.

– – – – – –

Vad har det på något sätt att göra med byggbranschen?

Ja, det är ungefär det som fattas ibland. Att vi gör en extra koll, en sista touch och sen en dubbelkoll att allt är med, att allt rätt och att kunden får vad kunden har rätt att förvänta sig.

Det fattas ibland. På kursen om Entreprenadbesiktningar som jag gick häromdagen så var det nog en allmän uppfattning att byggbranschen istället vant sig vid att leverera bara nästan färdigt och klart. Man väntar på besiktningsmannens bilaga och sen åtgärdar man besiktningspunkter. Det blir alltså en av beställaren betald egenkontroll.

Det är ingen bra grej för branschen när bilagorna fylls av småskit som borde rensats ut i en normal PDI. Det blir ännu värre när tiden går, efterbesiktning nr 2 och nr 3 rullar på och hälften av anmärkningarna inte är åtgärdade Inte sällan när lokaler eller bostäder redan tagits i bruk och oförstående lekmän börjat undra exakt hur många yrkesgrupper och specialister man måste vara för att få klart något så till synes pyttelitet men irriterande. Pinsamt.

– – – – – –

Nej, allt är inte svart och jag vill inte bidra med gnäll i onödan. Det finns de som lyckas riktigt bra också. Några tycker till och med att man skall avskaffa slutbesiktningen i dess nuvarande form och helt lita till en seriös egenkontroll.

Den tanken är intressant, tycker jag. Kanske är det själva systemet som ger entreprenören möjlighet att tänja lite? Om slutbesiktningen faktiskt hade varit en kort överlämning och sen att det var betydande sanktioner på kvardröjande fel så kanske det hade varit annorlunda. Hade entreprenören, bildligt talat, stått med pistol mot pannan hade han nog varit klar i tid.

– – – – – –

Några entreprenörer har jobbat hårt på att få noll fel på slutbesiktningen, oftast då genom att göra förbesiktningar som liknar slutbesiktningen och sen efterbesiktningar fast före den egentliga slutbesiktningen. Då är det mer en mental coachning som gäller, att driva bygget mot ett datum några veckor innan den verkliga slutbesiktningen.

Jag gillar den modellen, den ger möjlighet till en bra PDI – Pre Delivery Inspection. Enkelt.

– – – – – –

Besiktning – På rätt kurs

Ja, det kändes bra att gå kurs i entreprenadbesiktning.

Jag hade anmält mig till SBRs kurs Entreprenadbesiktning. För många kan det nog tyckas lite kinky att frivilligt sitta instängd i ett rum med 50 entreprenadbesiktningsmän och mumsa i sig ytterligheterna av AB/ABT. Det är det ju förstås.

Men men men. Först av allt så är alla besikningsmän inte män, det finns några kvinnliga dito. Dessutom var det i alla fall lite variation på folket i lokalen, både förvaltare och entreprenörer fanns på plats. Och ett gäng besiktningsmän, blandat rutinerade och pinfärska och ur olika discipliner. Men visst – genomsnittsprofilen måste vara en vit man i 48-årsåldern verksam i en storstadsregion.MVM come together 🙂 )

Kursledarna är rutinerade herrar. Besiktningsgurun Tomas Thulin och hans juridiske vapendragare Lars Hag från Foyens är samspelta och kunniga. Ämbetet kräver ju en viss pondus också, det har de bägge två.

Populärt tantsnusk just nu (har jag förstått) är 50 nyanser av grått. I besiktningsbranschen är man inte så snäv, varje gång advokaten fick en fråga om det är svart eller vitt så svarade han att allt är grått. En oändlig mängd nyanser av grått alltså. (Slut på jämförelser med den boken, besiktningar är helt könlösa och osexiga)

Avsaknaden av regnbågsfärger i byggbranschen är ju annars påtaglig så vi får väl köra på grått då, det funkar för mig. Jag är ju en svårt skadad nörd som gillar invecklade entreprenadjuridiska frågor. Det är nog det man kommer ihåg bäst från en kurs – exemplen ur verklighet, rättsfallen som juristen tar till för att förklara hur kan gå.

Dessutom blir jag återigen påmind om hur bra och förnuftigt vårt vårt regelsystem AB/ABT är, om man använder det. Vår jurist på mellanstora byggfirman tjatade redan 1994 i örat på mig att texten ”AB92 skall gälla i sin helhet” skulle finnas i alla våra avtal. Jag börjar fatta det så smått.

Återkommer i ämnet Besiktning

– – – – –

Annat i ämnet här på Sync Blog t ex om

– – – – –